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Buscando o primeiro milhão

Blog simples e informal. Assuntos de investimentos no Brasil e no exterior, finanças pessoais, viagens, lifestyle, positivismo e coisas boas da vida. Vamos todos juntos buscar o primeiro milhão com qualidade de vida. As opiniões serão sempre bem vindas.


Fala galera da Finansfera!!!

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Você já fez a pergunta acima a sí mesmo? Quanto você quer deixar de herança quando morrer? Ou melhor, o quanto você está disposto a deixar de viver e aproveitar a vida pra deixar um belo patrimônio para quando passar para a cidade dos pés junto? Já pensou nisto?

Pois bem, eu já pensei bastante nisso mas parece que muitas pessoas não pensam e acabam focando, ficando vidradas, ficando loucas, obcecadas e paranóicas para somente acumular patrimônio a vida toda a custo de não viver as coisas que sonha.

Não sou exatamente um Jorge Guinle mas também não serei aquele que deixará um legado de milhões  para os vivos que nada fizeram para merecerem a herança. Aliás, vejo herança como algo um pouco desonesto as vezes. Desonesto porque na maioria das vezes quem recebe não fez muito por merecer mas é a lei e o costume né?!

Hoje em dia muito se fala na taxa segura de retirada que gira em torno de 4%, ou seja, você tem que conseguir um rendimento acima da inflação e retirar apenas 4% para viver. Assim se você tem 1 milhão, só poderá tirar 4% para viver, ou 4 mil reais. O blog Aposente aos 40 tem um post sobre isso. 

Mas eu penso um pouco diferente. Penso que quero ter de 10 a 15% do meu patrimônio quando eu tiver 100 anos. se eu não viver até lá, bom para os herdeiros mas se eu viver, ainda terei uns 15% do patrimônio que juntei por boa parte da vida.

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Ainda estou na fase de acumulação e pelo planejado eu me aposento daqui a 10 anos. Ainda tenho esse tempo todo pra juntar dinheiro e quando me aposentar, começarei a gastar. Não gastarei de qualquer maneira, não serei um playboy como o Dan Bilzerian mas viverei muito bem e tranqüilo sem me preocupar com muita coisa a não ser para onde vou para viver mais uns 6 meses, pois minha meta e morar de 3 a 6 meses em lugares diferentes pelo mundo.

O que as pessoas as vezes perdem o foco é que para viver bem é preciso um valor X que deverá ser calculado com uma boa margem e segurança mas o comum é ver pessoas economizando a vida todinha para morrerem e deixarem heranças gigantescas para os filhos e outros familiares.

O André do Blog Viagem Lenta pensa um pouco como eu e até criou uma boa planilha onde você poderá fazer o cálculo de quanto precisa pra viver e qual a taxa de retirada que poderá fazer. A lógica é que se você sempre tirar dinheiro pra viver mas manter o principal corrigido pela inflação, isso vai crescer sem parar mas você não vai aproveitar.

Se você retirar todo o dinheiro que entrar mensalmente, seja de alugueis de FII ou de dividendos de ações, em um tempo relativamente longo, seu principal vai diminuindo e se você resolver ir gastando muito por aí, vai consumir o principal mais rápido ainda.

Eu particularmente prefiro ficar com a segunda opção, neste caso se eu tenho 1 milhão investidos e tenho retorno de 0,8% ao mês, eu tenho 8 mil pra viver independente da inflação. Se eu precisar de mais do que isso, vendo alguma coisa e complemento de forma que aos 100 anos terei ainda uns 15%.

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Como minha meta é viajar por aí e viver com pouco, pois o projeto é ficar em apartamentos pequenos alugados tipo Airbnb, então não vou precisar de muito pra viver. Os gastos tendo um lugar fixo pra morar são muito altos e se eu tiver uma casa vou querer piscina, sauna, área gourmet, carro caro e isso vai levar grande parte do meu dinheiro, sendo assim prefiro viajar por períodos curtos em lugares diferentes. Ainda comentarei sobre isso.

E você? Mantém a TSR ou também acha que devemos aproveitar mais a vida e deixar pouco dinheiro quando morrer?

Por enquanto é isso pessoal.

Abraço a todos!

Dica para você que tem dúvidas ao fazer o imposto de renda, acesse o site Informe de Rendimentos.com e tire todas as suas dúvidas ou se preferir, solicite uma consultoria.

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Fala galera da Finansfera!!!


Como vocês já deve saber, sou um apaixonado por carros e tecnologia. Gosto muito de um conforto quando dirijo e de muita tecnologia nos carros de modo que me sinto em um Airbus novinho no cockpit.

Sempre quis investir na Tesla e admiro muito os carros que o Tony Stark, mais vulgarmente conhecido como Elon Musk fabrica, ou pelo menos promete que fabrica mas como sempre há dúvidas quanto à capacidade de produção da empresa, resolvi ficar de fora dessa brincadeira por enquanto. Já comentei neste post  o que acho da empresa e o motivo pelo qual ainda não tenho ações dela.

A Tesla tinha iniciado no mercado de carros elétricos com modelos muito esportivos e bonitos. Foi uma das primeiras a fazer um marketing mais agressivo e com isso passou a ser um produto de desejo de muitos mas como o mundo é cruel, passados alguns anos, outras empresas correram atrás do prejuízo e começaram a produzir seus carros esportivos elétricos.


A BMW já tem no mercado há algum tempo o i3 e o i8 mas os dois modelos não fizeram tanto sucesso como um Tesla, isto na minha opinião. O i8 custa mais de 700 mil reais e tem um design futurístico demais, o que praticamente inviabiliza o uso diário, já a Tesla com seu modelo S acaba sendo mais modesto para o dia a dia.

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BMW i3
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BMW i8

Eis que hoje navegando por aí sem rumo me deparo com o novo carro da Jaguar, o i-Pace. Eu já andava por aí observando o E-Pace e o F-Pace e achei os dois carros sensacionais e agora a Jaguar botou pra quebrar com o i-Pace. Vamos ver algumas informações retiradas direto do site da Jaguar.

O carro é um espetáculo mas vai de encontro à todo tipo de cálculo financeiro sobre ter um carro ou não. Se ainda não conferiu o post que escrevi sobre a assinatura anual de carro, deem uma olhada neste link. 

Não vamos falar de preço, pois esses modelos não são pra qualquer um, precisa ter muito dinheiro e comprar por esporte sem se preocupar com a perda, sendo assim vamos falar somente da tecnologia e do modelo em sí.

O E-Pace é o modelo, digamos que de entrada dessa linha Pace e custa de entrada.... bom, eu disse que não falaria de preço né 😂. O carro tem muita tecnologia além de ser muito bonito mesmo mas a motorização dele é a gasolina.


Já com o irmão mais velho e mais forte a coisa muda um pouco de figura. Motor mais potente e acreditem se quiser, mais tecnologia. Mas ainda assim a motorização é à gasolina. Já tive a oportunidade de ver pessoalmente um F-Pace e digo que o carro é bonito. Muito mais bonito do que a BMW X5 ou o Porsche Macan.


Como a Jaguar não veio para brincadeiras então logo já lançou o i-Pace. Este com motorização elétrica com autonomia de 480 km e velocidade máxima de 200 km/h. Com uma tecnologia incrível onde até wi-fi 4G é disponível e hub para 8 conexões ao mesmo tempo, o i-Pace exagera em conforto e segurança. 




No site da montadora é possível configurar o modelo desejado mas no fim da configuração o valor não aparece. O carro foi lançado este mês e tem previsão de entrega para o segundo semestre e é aqui que mora o perigo para Tesla.

Sem falar muito do carro em sí, pois vocês podem tirar informações direto do site ou então do vídeo abaixo, vamos falar de ameaças à Tesla.


O modelo da Tesla concorrente do i-Pace é o X-75D. Fazendo um breve comparativo com os números de potência, autonomia, peso e etc, percebi que o Jaguar ganha da Tesla. O fato é: Será que a Tesla consegue manter a marra e ficar como número um na produção e venda desses modelos de carro?

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Minha resposta é: Não! O problema da Tesla é que tem vários projetos em andamento e todos eles custam muito caros. Lembro que quando li a biografia de Steve Jobs, a primeira coisa que ele fez quando retornou à Apple foi cancelar todos os outros produtos em andamento e dar continuidade somente ao iPod que virou sucesso mundial. O que falta na Tesla é isso, o compromisso de conseguir entregar todos os produtos em tempo e para isto acontecer, necessitará diminuir os custos com desenvolvimento e produção dos diversos produtos ou então aumentar a máquina de produção o que vai custar muito mais.

Já a Jaguar e BMW são marcas mais consolidadas no mercado automobilístico. Considerando os novos Pace da Jaguar podemos perceber que foi investido bastante para atrair um público mais jovem e esportivo, coisa que hoje em dia está na moda.

Outro modelo muito queridinho de todos e que vendeu igual melancia em beira de estrada foi o Range Rover Evoque.
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Mas os modelos Pace vieram para brigar feio com esses modelos e por vezes até mais baratos. A Tesla mais uma vez perde para a Jaguar (pelo menos no Brasil) pelo fato de não ter uma revenda aqui. 

Não sei a veracidade dos teste feitos com os dois modelos mas aqui vai um vídeo do YouTube entre o i-Pace e o X75 D.






E vocês? Após minhas considerações feitas neste post e com algumas informações de concorrentes de hoje, o que vocês acham que vai acontecer com a Tesla? Vender cada vez mais carros aumentando o lucro e os dividendos, ou vai perder mercado e entrar em uma situação difícil caso não se reinvente?

Deixe sua opinião nos comentários. Se conhecerem mais sobre os novos modelos elétricos, tragam para nós e compartilhe seus conhecimentos.

Por enquanto é isso pessoal.

Abraço a todos!



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Eu já havia comentado aqui sobre Drones pois tinha adquirido um Mavic Pro da DJI. O brinquedinho é tão fascinante que fui aprendendo mais sobre ele, vendo vídeos e acompanhando o crescimento no mercado global.

O uso de drones para recreação aumentou muito nos últimos dois anos. Hoje em dia podemos olhar para o céu e provavelmente veremos um drone por aí. Este crescimento traz coisas boas e ruins ao mesmo tempo, pois apesar de poder ser um brinquedo, também pode ser uma arma.

Segundo o site Business Insider,  comércio de drones em 2016 já passou da casa de $8,5 bilhão e o estimado é que cheque a $12 bilhões em 2021. Só o departamento de defesa americano em 2016 reservou mais de $2,9 bilhões para drones de combate, ou seja, é um trem bala em movimento e sem freio.


Quando falamos de drones, basicamente existem três categorias, o recreativo que são aqueles que a gente compra pra brincar de filmar a gente mesmo, o empresarial que é usado para fazer filmes, propagandas e festas e o governamental que pode ser usado em praias para monitorar pessoas na água, nos parques pelas prefeituras e até para monitorar o trânsito.

Grandes empresas já estão utilizando drones para monitorar oleodutos, linhas de transmissão, plantio,   fazer comerciais e acompanhar eventos esportivos como foi o caso do Rio 2016.



Existem vários modelos que variam de 200 grama até toneladas. Segundo o site da ANAC, eles são divididos em três classes sendo elas:

  1. Peso máximo de decolagem (PMD) maior que 150 kg.
  2. Peso máximo de decolagem (PMD) maior que 25 kg e até 150 kg.
  3. Peso máximo de decolagem (PMD) menor que 25 kg, dividido em duas categorias; aeromodelos ou RPA com peso máximo de decolagem de até 250 gramas e RPA com peso máximo de decolagem maior que 250 gramas e até 25 kg

A Red Bull já usa bastante esse tipo de equipamento para fazer filmagens de suas incríveis festas e competições esportivas.

 

Se do lado recreativo é lucrativo, imagine do lado governamental? Já imaginou o número de pilotos que deixarão de ser formados por conta de drones? Quantos não perderão seus empregos e mesmo assim a autonomia em voo será aumentada? E o que falar dos custos? Quanto custa formar um piloto e quanto custa um avião?

A hora de voo de um caça chega a custar $13.500 e de um drone, $3.250, ou seja, quase 3 vezes menos com um poder de combate similar.

Hora de voo $ 13.500


Hora de voo $ 3.250
















Os Estados Unidos já utilizam drones desde 2001 e hoje já podemos ver diversos filmes mostrando como se opera este tipo de equipamento em guerras. 

Além dos drones custarem menos, exporem menos o fator humano aos risco de uma área em guerra, ainda trazem outros benefícios como autonomia de voo. Um drone pode ficar voando por mais de 36 horas ininterruptas. 

Além de bombas também pode carregar poderosas câmeras com tecnologia termal ou infra vermelho.

Se você acha que comprar um drone para fins comercial é caro, não se preocupe, temos a solução ideal para você. Nada como um crédito fácil, rápido a uma excelente taxa para animar o mercado não é mesmo?


Há muito o que falar sobre drones. A regulamentação é grande mas poucas pessoas conhecem. No post anterior eu expliquei como fazer para se cadastrar como piloto de drone e cadastrar seu equipamento para não ter problemas na hora de voar. Também mostrei como solicitar a autorização para voar em uma determinada área.

Faltar às regras têm trazido bastantes problemas no mundo todo. Apesar de poder usar o brinquedinho por aí, tem que respeitar todas as regras sob pena de ser preso e perder o equipamento que não é barato e foi o que aconteceu com este rapaz.

Belas fotos mas renderam dois dias de cadeia e a perda do drone

Outro problema que os drones trazem é a facilidade com que os terroristas podem cometer ataques a lugares distantes. Alguns drones pequenos podem carregar mais de 3kg, imagine isso tudo de explosivos? Já existem videos de drones carregando até fuzis e dando tiro há metros de distância do alvo e mesmo assim se o drone for pego, não há um dano grande ao terrorista que estará bem distante. 

Há até um video rolando no WhatsApp onde nano drones com explosivos podem atingir a cabeça de uma pessoa. Imaginem os estragos que estão por vir?


Uma outra grande aposta para os drones é a entrega de encomendas.Há quem acredite que em breve, drones farão a entrega de encomendas colocando o nosso falido Correios para escanteio de vez! Você acredita que isso possa ser concretizado?

Bom já viram o quanto o mercado de drones é promissor não é mesmo mas o problema todo é como se beneficiar desse mercado que não para de crescer? Este é o problema, a maior empresa de drones hoje é a chinesa DJI Innovations, empresa que acabou de lançar um drone chamado Mavic Air, que nada mais é  do que uma variação do já consolidado Mavic Pro. 

Existem outros fabricantes também como a GoPro com seu Karma (na verdade a GoPro tá é sofrendo muito, devo comentar em breve).  Eu queria investir não só no mercado de drones como também na DJI como um todo. A empresa produz equipamentos de filmagem fascinantes como vários modelos de drones e estabilizadores de câmeras como a Osmo. Falarei em breve sobre esses equipamentos e o quanto eles estão revolucionando o mercado de filmagens.

O site Xdrones publicou uma lista com os fabricantes de drones no mundo todo mas a maior fabricante é a DJI Innovations. Eu já procurei na internet e não encontrei a DJI com capital aberto, procurei inclusive na bolsa da China e nada feito então, para aproveitar um pouco desse mercado tem que procurar outra empresa mas nem sempre é simples assim, pois a empresa chinesa está engolindo o mercado. Já até enviei um e-mail para a empresa mas não recebi resposta.





Outra maneira de aproveitar esse mercado é sendo um profissional da área. Já existem sites que contratam pilotos de drones para fazerem filmagens e depois fazer um upload e pronto, recebem pelo serviço prestado. Caso não queira ser um freelancer, basta cair dentro e criar uma página, aprender a editar os vídeos e apresentar seu produto ao mercado. Um vídeo editado pode sair por mais de 2 mil reais. Festas, casamentos e obras são os maiores clientes hoje em dia, além é claro, do mercado mais profissional como filmes de curta metragem e novelas. Há a possibilidade de dar aulas também.

Se alguém tiver mais alguma informação sobre o assunto e quiser compartilhar conosco, basta deixar nos comentários.

Por enquanto é isso pessoal.

Abraço a todos!





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Assinatura de Carro 🚗 , Vale a pena?

Para alguns carro é um hobby, para outros apenas um meio de locomoção. Muitas pessoas reclamam que carro não é investimento, outros dizem que é investimento pessoal e você paga também pela liberdade de ir e vir a hora que quiser, onde quiser e com quem quiser. Há também aqueles que preferem o Uber ou até mesmo taxi, diversas são as opinões sobre ter ou não um carro. 
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Muito tem-se comentado ultimamente sobre essa nova modalidade lançada pelas locadoras de carro, a assinatura de carro. Estas assinaturas consistem em você pagar um valor por mês e não precisar se preocupar com a compra, venda, IPVA, seguro e manutenção do carro que pretende adquirir.

Algumas locadoras oferecem poucas opções e outras já têm uma grande gama de carros a escolher incluindo os SUV e até os blindados mas será que vale a pena fazer uma assinatura de carros no Brasil?

Pensando se vale a pena ou não fiz uma rápida pesquisa na Porto Seguro, Unidas e Movida. A Movida ficou meio estranho, não entendi muito bem mas vou deixar a imagem aqui.

Porto Seguro

Vamos ver o plano da Porto Seguro para um carro básico.


Podemos ver aqui uma simulação um pouco tendenciosa. No comparativo o site mostra que comprando o carro você terá um gasto de R$ 2.265,94 contra R$ 1890,00 no plano de assinatura deles. A simulação que fiz foi comprando o carro à vista. Reparem que no lado "Ao contratar" eles mostram que você poderá investir o dinheiro do carro e obter R$ 59.666,29 mas eles falam que este rendimento será em 2 anos mas o plano de assinatura simulado é anual. Aqui já podemos perceber uma falha nos cálculos. Logo após temos um demonstrativo dos cálculos, senão vejamos:




Na primeira linha ele cita um valor de entrada que não consegui entender o que quis dizer, uma vez que simulei a compra do carro à vista, ou seja, ele me diz que gastaria R$ 3.466,29 com entrada mas não dei entrada na simulação, engraçado que eles citam "acabei perdendo".

Na segunda fala de gasto com documentação (licenciamento). Ok, este gasto teremos todos os anos ao pagar o IPVA.

Na terceira linha fala de R$ 1.500,00 ao despachante. Alguns lugares cobram caro mesmo mas outros cobram mais baratos. O despachante é algo que se paga quando compra carro, na simulação que estou fazendo, não considero trocar de carro todos os anos, pois quase ninguém faz isso então este custo só existirá no primeiro ano da compra. Considero ficar com um carro por 5 anos.



Na quarta linha cita o IPVA. O valor simulado foi a alíquota de 4%. Alguns estados tem 2 e 3%, ou seja. fica um pouco mais barato.

Na quinta linha cita o seguro. Ok, geralmente vai dar um valor aproximado dependendo do perfil e do estado.

Na sexta linha ele diz que vendeu o carro por R$ 40.338,00, ou seja, uma desvalorização de R$ 15.862,00 ou 28,2% aproximadamente. Olhando a tabela Fipe, podemos ver que o HB 20 1.6 2017 tem preço de referência de R$ 49.868,00, ou seja, mais de 20% acima do que eles colocam no site.




Olhando mais um pouco no site Webmotors, podemos encontrar HB20 1.6 por valores até maiores.



Então vamos fazer uma nova tabela de custo para ter um carro por 12 meses.

  1. Acabei perdendo - Não vou colocar nenhum valor, pois na simulação comprei o carro à vista;
  2. Licenciamento - R$ 181,00;
  3. Paguei o despachante - Vou considerar apenas para o primeiro ano - R$ 1.500,00
  4. Paguei o IPVA - R$ 2.248,00
  5. Fiz o seguro - R$ 2.248,00
  6. Realizei as manutenções R$ 1.686,00
  7. Vendi o carro - Vou considerar a tabela FIPE -R$ 49.868,00 
Total = R$ 14.195,00 / 12 meses = R$ 1.182,92


O plano da Porto Seguro é de R$ 1890,00 que subtraído de R$ 1.182,92 = R$ 707,08, ou seja, crédito de R$ 707,08 mensais ou R$ 8.484,96 em um ano. Este valor aplicado a 0,8% mensais, vai dar em 12 meses o valor de R$ 8.939,38.



Fazendo o plano da Porto Seguro temos que descontar a diferença entre ter o carro ou assinar que será de R$ 707,08 ou seja, o valor inicial que poderá investir será de R$ 56.200,00 - R$ 707,08 e a cada mês vai deduzindo a parcela conforme tabela abaixo.




Podemos observar que no exemplo específico, para o prazo de 12 meses, o dinheiro aplicado renderá R$ 52.899,65 e não R$ 59.666,29 como informado no site. Ainda assim há uma vantagem em assinar o plano, uma vez que se comprar a vista e vender pelo preço da tabela Fipe, venderá por R$ 49.868,00 já o dinheiro aplicado renderá R$ 52.899,65, uma diferença de R$ 3.031,65.

Se continuar fazendo o mesmo cálculo até dois anos como mencionado no exemplo, o valor final aplicado será de R$ 49.268,15. Notem que a diferença de R$ 707,08 puxa o valor pra baixo e um dia pode até zerar. Mesmo fazendo os cálculos em um segundo ano ainda pode ser vantajoso alugar, uma vez que o valor da tabela Fipe será corrigido e o carro deixará de valer R$ 49.868,00.

Neste caso, sem colocar outros valores intrínsecos, emocionais ou qualquer outro tipo de avaliação subjetiva, é mais interessante assinar o plano do que comprar um carro. Claro que eu não li todo o contrato para saber as obrigações de quem assina. Não sei se pode incorrer em outras taxas se alguma clausula for quebrada e não sei se há limite de quilometragem.

Você conhece o serviço do Doutor Multas? Eu precisei usar os serviços deles e foi muito útil. Se quiser conhecer os benefícios apresentado por eles basta clicar aqui.

Unidas Rental Cars

Não farei todos os cálculos com a Unidas mas olhem um Corolla por quanto sai.




Como mencionei acima, o site da Movida foi o que deu menos informações:

Movida


Conclusão 

Deixemos de lado a velha discussão sobre carro ser investimento ou não, pois sabemos que financeiramente não é mas ao ter um carro você compra autonomia e liberdade. Utilizar a assinatura de carro pode ser interessante se não tiver amores por carro e utilizá-lo somente como deslocamento. Você assina, usa e depois troca e se tiver o dinheiro à vista, melhor ainda, deixa lá rendendo para diminuir o impacto da mensalidade.

Caso seja um apaixonado por carro terá que avaliar mudar esta concepção, pois será um carro simples sem personalização. Para uns carro é realmente um hobby. O valor final fica vantajoso em mais ou menos 3k para a simulação acima. Não detalhei a opção do Corolla mas creio que seja nas mesmas proporções.



E você? O que achou da modalidade de assinatura de carro? Venderia seu carro para contratar essa modalidade? Prefere ficar com seu carro por 5 anos e não pagar despachante todos os anos? Seus custos saem mais em conta do que os apresentados? Conte-nos suas ideias.

Por enquanto é isso pessoal.

Abraço a todos!






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Meu conceito de Carnaval


Mal publiquei o fechamento de Janeiro de 2018 (atrasado né) e já vem o fechamento do último mês do ano, pois o ano só começa após terminar o mês do carnaval.

Fevereiro passou rapidinho, férias, carnaval, muita festa, bebedeiras, dinheiro jogado fora, SQN. Fevereiro a carteira deu uma recuada mas nada muito preocupante, afinal as ações estavam subindo sem parar.


Vamos ao resumo:

  • Ações - Ainda sem realizar compras, apenas subscrevi os direito de Itaúsa. A carteira recuou pouco mais de 4% dando destaque para Cielo que recuou 10%. Ambev pagou uma mixuruquinha de dividendos mas tá valendo.
  • FII - A carteira subiu 0,91% e os alugueis 1,95%. Estou estudando uns FII novos pra entrar com os pingados mensais. Sugestões? Apenas EDGA e VRTA estão negativas na carteira.
  • TD - Morrendo lentamente mas recebi juros este mês.
  • Poupança - Sempre do mesmo jeito, flutuante na medida das necessidades.
  • CDB - Aquele crescimento igual barba de anão.
  • Debêntures e CRI - Pagamento de prêmio na debênture da Cemig. Mais um pingadinho na conta pra investir em outra coisa.

  • Stocks - Se a carteira no Brasil recuou, então não seria muito diferente no exterior. Stocks recuaram mais de 3%. CVS pesou de novo na oscilação e recuou mais de 13%. Acho interessante essas oscilações, isto já aconteceu umas 5 vezes com CVS desde que comprei mas ela sempre paga os mesmos dividendos trimestralmente, ou seja, sempre uma boa oportunidade de comprar mais ações com preço mais baixo mantendo os dividendos. Vou dar uma estudada a mais e depois posto aqui.
  • ETF - Mês passado subiram mais de 4% e este mês caíram mais de 3%, como ações caem, ETF acompanha.  
  • REIT - Estes estão sofrendo ainda e aproveitei a oportunidade para comprar mais umas cotinhas de O e EPR. Já saiu um balanço ruim dela mas comento depois. Interessante que REIT estão na média 20 a 30% do topo, continuo insistindo que é uma boa oportunidade ir comprando aos poucos. Se o objetivo é longo prazo, ir comprando na queda vai fazer diminuir o preço médio e no futuro isso se transformará em lucros. Claro que tem que saber escolher bons REIT. Carteira recuou mais de 6%.

Resumindo, fevereiro foi um mês de correções, nada além do normal em uma mercado variável. 

Vamos ao consolidado e maiores informações estão disponíveis na página "Carteira"



Por enquanto é isso pessoal, abraço a todos!




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